（高温、高压、加水、加荷）反复试验，观察其与石料（或混合料）结合的稳定性，最后确定采用何种沥青和改性外掺剂。根据笔者近年来对市道路施工中的经验来看，采用国产沥青，只要确保按照设计规范要求用料、监理到位，还是能够满足竣工质量要求的。
3道路沥青设计方面
3.1 设计参数的确定

　（1）根据经验教训，本人认为，设计交通量宜大不宜小，要有前瞻性。

　（2）沥青混凝土动稳定度试验，应达到2600次/mm以上，以减少辙迹造成路面破损；沥青混凝土的稳定性试验应是在最不利条件下进行的。

　（3）根据基层混合料配合比制件劈裂强度试验及对应的抗压强度试验。根据不同配比的温缩和干缩系数分析比较，测定弯沉准确数据。

　（4）测定路面各层抗压回弹模量。

　（5）反复检测路基干湿类型，根据各种条件确定，力求准确。

　3.2 混合料设计试验

　3.2.1面层混合料设计要根据各地区特点，路面面层应为密实型，孔隙率≤4%。然后对各种材料做相应的试验，待指标符合规范要求后确定指导性配合比，从而再做生产配合比，并宜在交通量大、荷载重的路段进行试拌试铺。

　3.2.2 基层配合比设计

　对基层配合比进行设计。制作试件对各项指标进行试验，确定指导性配合比。

　3.2.3 垫层设计

　垫层设计不能忽视。起到排水作用。

　3.2.4 透层设计

　透层的设计应指明做法，并做好试验。起防水、排水的作用。